”Det enda kriteriet för att jag ska hitta en partner är med tre ord: ’att vara min lärare’, det vill säga att han måste kunna vara min lärare”, avslöjade Jason Liu.
Jason Liu anser att förmågan att samla topptalanger från alla samhällsskikt för att ansluta sig till Shandong Yunlong, utöver en gemensam stor sak, är den andra punkten att erkänna VD-mönstret. Enkelt uttryckt handlar det om huruvida intressena är välfördelade och om VD:n kan hålla sig till strategin och tänka sammanhängande.
Herr Deng kommenterade att Jason Liu har en dragningskraft. När han pratar om vad företaget vill göra, kommer han att smitta av sig på alla partners och fylla alla med en känsla av brådska att öva.
Den 37-årige Jason Liu har en stark känsla av historiskt uppdrag från en generation av kinesiska autobotar. Han bevittnade den blomstrande historien av uppkomsten av Kinas egna varumärken, och han hade tårar i ögonen åt uppkomsten av Made-in-China.
Jason Liu tog examen från College of Automotive Engineering vid Jilin University och är en bildesigner med en bakgrund inom naturvetenskap. Från Wu Jings BJ40 i filmen "Wolf Warriors 2" till den omdesignade Hongqi-sedanen, har de flesta av de mest populära modellerna i Kina under senare år skrivits av Jason Liu. Dessutom kommer du inte att vara obekant med den andra cykeln han designade: det finns ingen kedja, ingen rädsla för däck, och den underhållsfria första generationens Mobike kan fortfarande underhållas utomhus i fyra år i vind och regn.
Liksom de flesta bildesigners var Jason Lius ursprungliga dröm att skapa sitt eget superbilsmärke. Innan han tog examen från universitetet registrerade han ett varumärke för sin dröm: WANG – som betyder We Are National Glory, ”ljuset från nationella produkter”.
Men efter att ha varit i kontakt med branschen under en längre tid upptäckte Jason Liu att superbilar länge hade varit en romans för biltillverkare under förra seklet. Dagens bilar har blivit en handelsvara för allmänheten, de strävar inte längre efter den ultimata hastigheten. Med blicken riktad mot världen har revolutionen av nya energifordon kommit, så han vände sin dröm om att tillverka bilar i en annan riktning.
Den 8 december 2018 registrerades och etablerades Shandong Yunlong. Företagsnamnet kommer från hans far Yunlong. Han är bonde i Weifang, Shandong. Han var bilsoldat i Xinjiang när han tjänstgjorde i armén. Han har ett starkt intresse och talang för bilar och maskiner. Detta intresse fördes senare vidare till Jason Liu, vilket gjorde att han kunde planera bilbygge i sitt liv sedan barnsben.
Shandong Yunlong är Kinas första bilmärke som är uppkallat efter en person. ”När företagsnamnet registrerades blev min far väldigt rörd. Men detta uppmanar oss också att inte strunta i det, annars kommer folk att skälla ut din pappa varje dag.”
Två år senare presenterades Kerings låghastighets elektriska pickup för den lokala marknaden. ”Jag tillverkade en elektrisk pickup eftersom jag visste att jag inte hade någon finansieringsförmåga vid den tidpunkten.” Som bildesigner visste Jason Liu att bilindustrin hade en mycket hög kapitaltröskel. Om han vill använda lågkostnadsinvesteringar för att bli ett fantastiskt bilföretag som kan förändra världen, känner han att han måste börja med en grupp som inte har fått någon uppmärksamhet och bygga ett helt nytt produktivitetsverktyg för att fundamentalt förändra produktionsrelationen.
I Shandong Yunlongs tidiga reklammaterial definierades elektriska pickuper som produktionsverktyg på länsmarknaden. Målgruppen är entreprenörer som arbetar hårt i vidsträckta län och landsbygdsområden och behöver lämpliga transportmedel. Shandong Yunlong expanderade snabbt sina distributionskanaler till hela landet, etablerade sig utomlands och sålde till 29 länder.
”Vi fann att den här elektriska pickupen har löst problemet för amerikanska bönder, men den har inte löst problemet för kinesiska bönder.” Väggen blommar utanför väggen, och Kerings elektriska pickup har förverkligat företagets ursprungliga vision på den amerikanska marknaden, att arbeta på gårdar och landsbygden. Jordbruksarbete, släpvagnstransporter. På grund av sin lilla storlek körde bilar från Kina till och med bort traditionella amerikanska pickupbilar och använde dem som traktorer på jordbruksflygfält.
Efter att ha sett entusiastiska diskussioner på internet om hur man skulle "smuggla" en elektrisk pickup från Kina registrerade Shandong Yunlong ett företag i USA och började etablera sina egna försäljningskanaler. Enligt Jason Liu kommer företaget gradvis att uppnå lönsamhet endast genom att exportera elektriska pickuper. Men han var fortfarande ovillig att förverkliga sitt ursprungliga ideal.
I slutet av 2019 började Jason Lius tänka på en plan för Kaiyun. Hur man skapar en "ny art" inom kommersiella fordon med förutsättningen att användarens användningskostnad förblir oförändrad, och tillhandahåller en integrerad logistiklösning med "intelligent hårdvara + system + service".
För Shandong Yunlong är detta ett helt nytt team, en helt ny affärsmodell och en helt ny produkt.
”Varför jag är besatt av den svåraste vägen, för bara den vägen kan förändra produktivitetsförhållandet, kan förändra världen och inte upprepa min karriär inom bildesign.” sa Jason Liu.
Publiceringstid: 13 augusti 2021