Yunlong är en av få nya elmotorcykelföretag som erbjuder lätta elmotorcyklar designade för stadscykling.
Efter att ha tillkännagivit sina två första elcykeldesigner, tillkännagav företaget just specifikationerna för sin tredje och nyaste cykel, Yoyo.
Efter Smart Desert och Smart Classic är Smart Old byggd på en liknande plattform.
”Yoyo är inspirerad av Brat Style-modeller från Kina. De liknar EEC-elcyklar, men har ett renare utseende och alla onödiga cykeldelar har tagits bort. Som ett resultat blir de lättare att cykla på och kombinerar de två stilarna.”
Yoyo drivs av ett eller två LG-batterier som är installerade under den syntetiska bränsletanken. I Eco-läge har varje batteri en räckvidd på 80 kilometer, vilket innebär att två batterier räcker för att köra 161 kilometer. Innan de når 70 % av sin ursprungliga kapacitet är dessa batterier också klassade för 700 laddningscykler.
Kärnan i Yoyo är dess borstlösa mittdrivna motor. Precis som batterier delar Fly Frees tre elmotorcyklar samma motor. Dess kontinuerliga nominella effekt är 3 kW, men toppeffekten kan vara högre för acceleration av skurar och klättring.
Motorn erbjuder tre körlägen: Eco, City och Speed. Kom ihåg att räckvidden minskar naturligt i takt med att hastighets- och accelerationskurvorna ökar. Topphastigheten på en cykel är 81 km/h, vilket bara kan uppnås med två batterier. När man använder ett enda batteri är topphastigheten begränsad till mer måttliga 64 km/h.
De unika LED-strålkastarna ger cykeln ett retro-utseende, medan den bakre LED-bakljusrampen ger en modern känsla.
Samtidigt hyllar den begränsade instrumenteringen Brat-motorcykelstilen. Den enda runda mätaren ger digitala/analoga hastighetsavläsningar samt motortemperatur, batteritid och körsträcka. Det är allt. Spartansk, men effektiv.
Smarta nycklar, USB-laddning och smartphone-integration är alla moderna tillägg till den retrominimalistiska stilen på den här cykeln. I linje med det minimalistiska temat är tillbehören mycket begränsade.
Detta betyder dock inte att förvaring inte existerar. Förare kan välja mellan tre olika lastalternativ: bruna eller svarta läderväskor eller svarta ammunitionstankar i stål.
Isac Goulart, utvecklingschef på Fly Free, berättade för Electrek att produktionen förväntas starta redan i februari i år. Han tillade:
”Förhandsförsäljningen börjar i början av mars och leveransen förväntas ske i oktober. Vi arbetar för närvarande hårt för att få DOT-godkännande i USA och EEC-certifiering i Europeiska unionen. Nu förbereder vi oss för förhandsförsäljning i USA, Kanada och Europeiska unionen.”
Detaljpriset för Smart Old i USA är 7 199 USD. Under förköpsperioden i mars kommer dock alla modeller av Fly Free att erbjudas 35–40 % rabatt. Detta kommer att sänka priset på Smart Old till cirka 4 500 USD.
Fly Free planerar att genomföra förhandsförsäljning på Indiegogo-plattformen, och andra stora företag som tillverkar elmotorcyklar och skotrar har framgångsrikt använt detta initiativ för att genomföra storskaliga evenemang. Under de senaste åren har dussintals företag samlat in miljontals dollar genom att förhandsälja elmotorcyklar, skotrar och cyklar på Indiegogo.
Även om Indiegogo vidtar vissa åtgärder för att göra processen så transparent och pålitlig som möjligt, kan det fortfarande vara en "köpare se upp"-situation. Detta beror på att förhandsförsäljning av Indiegogo och andra crowdfunding-webbplatser inte nödvändigtvis är juridiskt bindande. Även om de flesta företag har levererat sina elcyklar och skotrar, förekommer det ofta förseningar, och i sällsynta fall har vissa produkter aldrig producerats.
Låt Fly Free gynnas mycket. Förutsatt att vi får se dessa cyklar på vägarna snart, kommer de definitivt att se intressanta ut. Kolla in Smart Old-videodemon nedan.
Fly Free har definitivt ett imponerande sortiment av tre elmotorcyklar. Om specifikationerna fastställs kommer de att vara mycket lämpliga för marknaden mellan lågeffekts elskotrar och dyra elmotorcyklar för motorvägar.
En elcykel med en hastighet på 80 kilometer i timmen kommer att bli den heliga graalen inom stadscykling. Snabb nog att klara av alla typer av stadsanfall, samtidigt som topphastigheten hålls tillräckligt låg för att möjliggöra användning av billigare motorer och batterier. Du kan till och med använda den för att hoppa från stad till stad på vägar och landsvägar baktill höger.
Fly Free kommer dock att möta hård konkurrens. Super SOCO är på väg att lansera sin egen TC Max, som kan nå en hastighet på 100 km/h, och även elsparkcyklar som kan nå en hastighet på 70 km/h, som NIU NGT, erbjuder konkurrenskraftiga priser.
Naturligtvis behöver Fly Free fortfarande bevisa att de kan leverera elmotorcyklar. Prototypen ser bra ut, men utan att presentera en pålitlig produktionsplan blir det svårt att ordentligt mäta företagets framtid.
Men jag hänger på dem. Jag gillar designen, priserna är rimliga och marknaden behöver dessa elmotorcyklar däremellan. Jag skulle gärna se remdrift istället för kedjor, men till det här priset har remdrift aldrig funnits. Vi återkommer när förköpet börjar i mars för att få veta mer om företagets framtidsplaner.
Vad tycker du om Fly Frees sortiment av elmotorcyklar? Låt oss veta i kommentarerna nedan.
Micah Toll är en personlig elbilsentusiast, batterinörd och författaren till Amazons bästsäljande bok DIY Lithium Battery, DIY Solar och The Ultimate DIY Electric Bike Guide.
Publiceringstid: 2 augusti 2021