EEC L1e-L7e elfordon är rätt sätt att öppna upp höst- och vinterresandet!
I början av november nådde EEC L1e-L7e elfordon och elbilar en försäljningstopp. Yunlong EEC L1e-L7e elfordon dök upp som fenomen där återförsäljare köade för varor. Chaufförer köade för lastning och arbetare i företagens verkstäder flyttade och lastade varorna fram till tidig morgon. Yunlongs fabrik började arbeta övertid för att svara på den plötsliga marknadsefterfrågan. Marknadsefterfrågan på EEC L1e-L7e elfordon, elbilar och elektriska skotrar har ökat kraftigt.
På senare tid har många platser generellt sett inlett kyligt, regnigt och snöigt väder. Elfordon av klasserna EEC L1e-L7e är mycket omtyckta av slutkonsumenter för deras skydd mot vind och regn, kyla och värme. Försäljningen av elfordon av klasserna EEC L1e-L7e blir också alltmer framgångsrik. Försäljningen har ökat avsevärt, och nationella högförsäljningar och högbeställningar har ofta förekommit.
Enligt försäljningschefens feedback har lastbilarna som väntar på att lastas framför fabriken stått i kö för några dagar sedan, och agenter på olika platser pressar på leveransen varje dag. I november är det inte en beställning utan en rusning!
Dessutom inledde EEC-elfordon, som var i brand i år, en nationell het rea! Det har tillkännagivits att de kan listas. EEC-elfordon är lagliga och kompatibla, snygga och bekväma, ekonomiska och praktiska och har en bred marknadsefterfrågan. De kan transportera människor och laster och de kan täcka mer än 80 % av resebehovet för de tre elindustrierna. Dessutom kan de inte bara ge spelrum för egenskaper som bekvämlighet och känslighet, bra körning och parkering, utan också ta hänsyn till utseendet och körupplevelsen på bilnivå, och marknadens heta försäljningstrend har ökat.
Under perioder med hög leveranstid är produktionskapaciteten begränsad och vissa tillverkare har slut i lager
”Elfordon i klasserna EEC L1e och L7e säljer bra” och ”beställningarna har skjutit i höjden”. Under leveranstoppsperioden har vissa tillverkare haft slut i lager.
Dessutom, på grund av begränsad kraftproduktion och "dubbel kontroll"-politik, har många provinser i Kina tidigare varit begränsade eller avstängda, och flera omgångar av råvarupriser har ökat i rad. Gapet mellan utbud och efterfrågan kommer att vidgas ytterligare, produktionskapaciteten kommer att vara begränsad och vissa heta modeller kommer att saknas. Varorna är seriösa och ledtiden kommer att förlängas!
Bristen på råvaror och den enorma ökningen av kostnadstrycket för EEC L1e-L7e elfordon kommer att öka igen.
Under det enorma trycket från den kontinuerliga ökningen av inhemska råvarupriser, "restriktioner för stålproduktionen", "20 % ökning av elpriserna" och "utbyggnad av toppskiftproduktionen under uppvärmningssäsongen" har trycket på EEC L1e-L7e elfordon ökat dramatiskt. En stor våg av prishöjningsbrev bombarderade marknaden, och EEC L1e-L7e elfordon steg till upp till 600 dollar.
”Sedan slutet av oktober har vi utfärdat två prisjusteringsmeddelanden, och i princip inget brev har skickats ut på sistone. Kunderna skickar i princip till ett pris per dag och accepterar inte reservationer eller förskottsbetalningar”, sa vissa tillverkare.
Denna omgång av råvaruprisökningar är en systematisk prisökning i industrikedjan. Med den otillräckliga tillgången på råvaror uppströms och de höga priserna förväntas denna våg av prisökningar inte lindras på kort sikt, utan fortsätta åtminstone till slutet av 2021!
I takt med att vädret blir kallt är den heta försäljningen av EEC L1e-L7e elbilar i rätt tid, särskilt under den första halvan av branschens dynamiska försäljningstakt. De flesta företag och återförsäljare sätter de viktigaste matchpunkterna för att fånga högsäsongsförsäljningen under andra halvåret. Se till att rapportera varor i tid, hämta varorna i tid, eller den meningen, fyll på lagret enligt din lokala marknadssituation och öka lagervolymen med 30%-50% beroende på din månatliga försäljning, vilket är ett relativt säkert intervall!
Publiceringstid: 13 november 2021