Med skärpningen av utsläppsbestämmelserna i olika länder och den kontinuerliga ökningen av konsumenternas efterfrågan, accelererar utvecklingen av EEG-elfordon.Ernst & Young, en av världens fyra största redovisningsbyråer, utfärdade en prognos den 22:e om att EEC:s elfordon kommer att bli den globala autohegemonin före schemat.
Ernst & Young rapporterar att försäljningen av elfordon på stora globala marknader, Europa, Kina och USA, kommer att överträffa den för vanliga bensinfordon under de kommande 12 åren.AI-modellen förutspår att 2045 kommer den globala försäljningen av elbilar utanför EEG att vara mindre än 1 %.
Regeringens strikta krav på koldioxidutsläpp driver marknadens efterfrågan i Europa och Kina.Ernst & Young anser att elektrifiering på den europeiska marknaden har en ledande position.Försäljningen av fordon med nollutsläpp kommer att dominera marknaden 2028, och den kinesiska marknaden kommer att nå en kritisk punkt 2033. USA kommer att förverkligas runt 2036.
Anledningen till att USA släpar efter andra stora marknader är uppmjukningen av reglerna för bränsleekonomi från USA:s förre president Trump.Biden har dock gjort sitt bästa för att komma ikapp med framstegen sedan han tillträdde.Förutom att återvända till klimatavtalet från Paris föreslog han också att spendera 174 miljarder US-dollar för att påskynda omvandlingen av elfordon.Ernst & Young tror att Bidens policyinriktning är gynnsam för utvecklingen av elfordon i USA och kommer att ha en accelerationseffekt.
När efterfrågan på elfordon växer, uppmuntrar det också biltillverkare att ta en del av kakan, aktivt lansera nya modeller av elfordon och utöka relaterade investeringar.Enligt forsknings- och forskningsbyrån Alix Partners har de nuvarande globala biltillverkarnas investering i elfordon överstigit 230 miljarder US-dollar.
Dessutom fann Ernst & Young att konsumentgenerationen i 20- och 30-årsåldern bidrar till att främja utvecklingen av elfordon.Dessa konsumenter accepterar elfordon och är mer villiga att köpa dem.30 % av dem vill köra elfordon.
Enligt Ernst & Young kommer bensin- och dieselfordon 2025 fortfarande att stå för cirka 60 % av den globala totalen, men detta har minskat med 12 % från för 5 år sedan.År 2030 förväntas andelen icke-elektriska fordon minska till mindre än 50 %.
Posttid: 30 juli 2021