EEC-elfordon är på väg att bli den globala bilhegemonen

Med skärpta utsläppsregler i olika länder och den kontinuerliga tillväxten av konsumentefterfrågan accelererar utvecklingen av EEG-elfordon. Ernst & Young, ett av världens fyra största revisionsföretag, utfärdade en prognos den 22:a att EEG-elfordon kommer att bli den globala bilhegemoni tidigare än planerat. Det kommer att ske år 2033, 5 år tidigare än tidigare förväntat.

Ernst & Young rapporterar att försäljningen av elbilar på stora globala marknader, Europa, Kina och USA, kommer att överstiga försäljningen av vanliga bensindrivna fordon under de kommande 12 åren. AI-modellen förutspår att den globala försäljningen av elbilar utanför EES kommer att vara mindre än 1 % år 2045.

Regeringens strikta krav på koldioxidutsläpp driver marknadsefterfrågan i Europa och Kina. Ernst & Young anser att elektrifiering på den europeiska marknaden har en ledande position. Försäljningen av koldioxidfria fordon kommer att dominera marknaden år 2028, och den kinesiska marknaden kommer att nå en kritisk punkt år 2033. Den amerikanska marknaden kommer att förverkligas runt 2036.

Anledningen till att USA ligger efter andra stora marknader är den tidigare presidenten Trumps lättnader i reglerna för bränsleekonomi. Biden har dock gjort sitt bästa för att komma ikapp med framstegen sedan han tillträdde. Förutom att återgå till Parisavtalet om klimatförändringar föreslog han också att 174 miljarder dollar skulle spenderas för att påskynda omvandlingen av elfordon. Ernst & Young anser att Bidens politiska inriktning bidrar till utvecklingen av elfordon i USA och kommer att ha en accelererande effekt.

I takt med att efterfrågan på elfordon ökar uppmuntrar det också biltillverkare att ta en del av kakan, aktivt lansera nya modeller av elfordon och utöka relaterade investeringar. Enligt forsknings- och researchbyrån Alix Partners har de nuvarande globala biltillverkarnas investeringar i elfordon överstigit 230 miljarder dollar.

Dessutom fann Ernst & Young att konsumentgenerationen i 20- och 30-årsåldern bidrar till att främja utvecklingen av elfordon. Dessa konsumenter accepterar elfordon och är mer villiga att köpa dem. 30 % av dem vill köra elfordon.

Enligt Ernst & Young kommer bensin- och dieselfordon fortfarande att stå för cirka 60 % av den globala totalen år 2025, men detta har minskat med 12 % jämfört med för 5 år sedan. Det förväntas att andelen icke-elektriska fordon kommer att minska till mindre än 50 % år 2030.